Radio
Un bruit de fond dans la radio que l’on n’arrive pas à élimi­ner avec le squelch ? Vérifiez que le poten­tio­mètre du VOR est bien à sa valeur mini­male.
Essence

Depuis que nous n’avons plus de pompe au GAMA, le plein est plus contrai­gnant à réa­li­ser sur­tout lorsque la piste 24 est en ser­vice. Dans ce cas, […]

Spectacle magni­fique et féé­rique auquel on peut assis­ter lors d’un décol­lage ou d’un atter­ris­sage de nuit… (cli­quez pour agran­dir)
L’été der­nier, un adhé­rent zélé a net­toyé les insectes qui macu­laient le pare-​brise du JC. Bravo, voici un exemple à suivre et à encou­ra­ger ! Car un mou­che­ron écrasé de quelques mil­li­mètres car­rés peut mas­quer un avion arrivant […]

Mai 2009 : F-​BUME endom­magé (anneau d’amarrage).
Juin 2009 : F-​HFPE endom­magé (bord d’attaque).
Septembre 2009 : F-​GIEM endom­magé (bord d’attaque).
Novembre 2009 : F-​GHRI endom­magé (saumon).

Chaque cas s’est tra­duit par du temps de tra­vail et de la dis­po­ni­bi­lité inuti­le­ment per­dus.
L’autre point com­mun à ces dom­mages est lui aussi affli­geant : on a essayé de manoeu­vrer SEUL l’avion dans le hangar, malgré […]

Chers adhé­rents,
Il y a très peu de temps j’avais adressé un mes­sage à cha­cun pour atti­rer l’attention sur les com­por­te­ments irres­pon­sables tels que celui ayant conduit à l’endommagement du Cessna 172S PE.
Message sans effet bien sûr !
Depuis lors, en par­ti­cu­lier ce week end, deux inci­dents graves sont inter­ve­nus immo­bi­li­sant pour une longue période 2 de nos Cessna 150.

Les deux incidents […]

Le lundi 8 juin au matin le C172 PE a été retrouvé par les méca­ni­ciens avec l’extrémité du bord d’attaque de l’aile droite enfon­cée. Cette dété­rio­ra­tion n’a fait l’objet d’aucune men­tion de la part des pilotes ayant uti­lisé l’appareil auparavant. Une enquête conduite auprès des pilotes pré­sents le dimanche 7 juin au GAMA n’a pas per­mis de découvrir […]